近年來(lái)，“專(zhuān)精特新”企業(yè)開(kāi)始大量涌現(xiàn)。從企業(yè)微觀視角看，這是市場(chǎng)主體成功經(jīng)營(yíng)的結(jié)果，但是從中觀行業(yè)和宏觀經(jīng)濟(jì)視角看，這或許是中國(guó)制造業(yè)展開(kāi)系統(tǒng)性重構(gòu)的一種重要表現(xiàn)。

在新一代技術(shù)革命和大國(guó)博弈等趨勢(shì)性力量的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)制造業(yè)走向了深層次的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)性邏輯發(fā)生改變。研究中國(guó)制造，“專(zhuān)精特新”企業(yè)是極其重要的著眼點(diǎn)，而研究“專(zhuān)精特新”企業(yè)，更需要理解制造業(yè)在宏觀和中觀層面的變革趨勢(shì)。

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宏觀視角：產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性重構(gòu)是前提條件

據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)， 2010年我國(guó)制造業(yè)增加值首次超過(guò)美國(guó)，躍居世界第一。此后十多年持續(xù)擴(kuò)張，2021年這一指標(biāo)占全球比重近30%，相比2010年的19.6%提高了10個(gè)百分點(diǎn)以上。中國(guó)在原材料、零部件中間品、機(jī)械裝備、消費(fèi)品等各個(gè)賽道齊頭并進(jìn)，價(jià)值鏈條不斷延伸、壯大。中國(guó)的產(chǎn)業(yè)配套能力實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先，機(jī)械裝備制造規(guī)模占據(jù)全球超過(guò)三分之一，中間品制造規(guī)模占據(jù)全球超過(guò)20%。

中國(guó)制造業(yè)“量”的勢(shì)已成，“質(zhì)”的勢(shì)正快速凝聚。

2010年后，中國(guó)制造業(yè)在規(guī)模優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上開(kāi)始疊加體系優(yōu)勢(shì)，局部和細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的系統(tǒng)性重構(gòu)特征。這種重構(gòu)并非是市場(chǎng)單方面的變化，而是技術(shù)原理、制造方式、產(chǎn)業(yè)組織伴隨著需求的同步革新甚至變革。 大量的創(chuàng)新型企業(yè)尤其是“專(zhuān)精特新”企業(yè)是這種系統(tǒng)構(gòu)建的微觀基礎(chǔ)，它們推動(dòng)了制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域不斷專(zhuān)業(yè)化分工，從而帶來(lái)效率、質(zhì)量的大幅躍升。“專(zhuān)精特新”企業(yè)既是重構(gòu)力量的重要貢獻(xiàn)者，也不斷從重構(gòu)產(chǎn)生的變化中汲取動(dòng)能。

伴隨著中國(guó)制造業(yè)的系統(tǒng)性重構(gòu)，國(guó)家層面也敏銳地感受和引導(dǎo)促成“專(zhuān)精特新”企業(yè)這股“勢(shì)”。2011年，工業(yè)和信息化部首次提出要大力推動(dòng)中小企業(yè)向“專(zhuān)精特新”企業(yè)發(fā)展。在國(guó)家戰(zhàn)略加持下，“專(zhuān)精特新”企業(yè)開(kāi)始集體涌現(xiàn)。 截至2022年9月，工業(yè)和信息化部評(píng)選了四批共計(jì)8997家專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，全國(guó)認(rèn)定省級(jí)“專(zhuān)精特新”企業(yè)4萬(wàn)多家，入庫(kù)培育11萬(wàn)多家。這些“專(zhuān)精特新”企業(yè)大部分處于價(jià)值鏈的中間環(huán)節(jié)，為行業(yè)提供關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)材料、核心零部件和先進(jìn)裝備，它們既是材料和零部件供應(yīng)商，又是復(fù)雜產(chǎn)品的創(chuàng)造者。

許多“專(zhuān)精特新”企業(yè)的崛起和這種系統(tǒng)性重構(gòu)高度呼應(yīng)。國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量在六年內(nèi)增長(zhǎng)了十倍，伴隨著市場(chǎng)的擴(kuò)張，原先以汽車(chē)、電子為重要方向的供給能力需要進(jìn)行革新，國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始挖掘新的場(chǎng)景，開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，滿(mǎn)足新的需求，從而對(duì)此前國(guó)外力量主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)格局進(jìn)行系統(tǒng)性重構(gòu)，其背后是大量“專(zhuān)精特新”企業(yè)持續(xù)在細(xì)分領(lǐng)域開(kāi)展創(chuàng)新。目前，機(jī)器人行業(yè)內(nèi)已涌現(xiàn)100多家專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，覆蓋從傳感器、控制系統(tǒng)、伺服電機(jī)、精密減速機(jī)到機(jī)器人本體、機(jī)器視覺(jué)、系統(tǒng)集成各個(gè)環(huán)節(jié)。它們從產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)張過(guò)程中獲取規(guī)模優(yōu)勢(shì)，而其壯大也幫助中國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)構(gòu)建了全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)型競(jìng)爭(zhēng)力。

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中觀視角：構(gòu)建新的價(jià)值創(chuàng)造系統(tǒng)是競(jìng)爭(zhēng)力所在

“專(zhuān)精特新”企業(yè)成功的關(guān)鍵之處是順勢(shì)而為，它們規(guī)模不大，多數(shù)營(yíng)收規(guī)模處于1億-10億元區(qū)間之內(nèi)，但是掌握技術(shù)深度的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于客戶(hù)理解度更高，更善于感知行業(yè)重構(gòu)的趨勢(shì)，同時(shí)其處于價(jià)值鏈中間環(huán)節(jié)，是產(chǎn)業(yè)鏈中的“活躍分子”，更容易組織產(chǎn)業(yè)鏈供需部門(mén)和技術(shù)鏈產(chǎn)學(xué)研部門(mén)進(jìn)行協(xié)同創(chuàng)新，并大膽開(kāi)展制造方式變革、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)方式變革甚至是組織變革，從而提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

很多“專(zhuān)精特新”企業(yè)的能量是通過(guò)改變?cè)葍r(jià)值創(chuàng)造方式釋放出來(lái)的，它們?cè)谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)間，基于合適的技術(shù)構(gòu)建了一個(gè)更加高效的新型價(jià)值創(chuàng)造系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中，效率大幅提高，綜合成本明顯下降，供給柔性大幅擴(kuò)張，供給質(zhì)量也大幅提升。

這一價(jià)值創(chuàng)造新系統(tǒng)的形成路徑有多種方式，但常見(jiàn)的有三種類(lèi)型。

第一種是基于產(chǎn)業(yè)集群的價(jià)值創(chuàng)造系統(tǒng)構(gòu)建。

這種模式較多發(fā)生在機(jī)械和復(fù)雜零部件領(lǐng)域，在這些產(chǎn)業(yè)集群中，“專(zhuān)精特新”企業(yè)往往是創(chuàng)新能力最高、組織能力最強(qiáng)的企業(yè)。

例如，無(wú)錫的汽車(chē)零部件制造商毅合捷，它定位于以更低的成本、更快的速度來(lái)滿(mǎn)足100多個(gè)國(guó)家超過(guò)10000家客戶(hù)的需求，但僅僅壯大自身生產(chǎn)能力難以兼顧效率、質(zhì)量和規(guī)模等目標(biāo)，后來(lái)企業(yè)通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接當(dāng)?shù)丶?00家精密制造供應(yīng)商，在設(shè)計(jì)、制造和商務(wù)等領(lǐng)域開(kāi)展高水平的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同來(lái)提高制造系統(tǒng)的柔性化水平。新的系統(tǒng)反應(yīng)更加靈敏，制造更為柔性，最終帶來(lái)業(yè)務(wù)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，這家企業(yè)近三年?duì)I業(yè)收入年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)50%，2022年1-8月同比增速超過(guò)25%。

第二種是基于創(chuàng)新生態(tài)的價(jià)值創(chuàng)造系統(tǒng)構(gòu)建。

在許多高復(fù)雜度產(chǎn)業(yè)，新技術(shù)的突破帶來(lái)了技術(shù)原理、產(chǎn)品功能、制造方式和應(yīng)用場(chǎng)景等方面的同步革新，在某些時(shí)候會(huì)形成一個(gè)上下游高度協(xié)同的創(chuàng)新體系。“專(zhuān)精特新”企業(yè)往往是各種創(chuàng)新要素匯集的關(guān)鍵樞紐，它們一端深入用戶(hù)內(nèi)部，挖掘獨(dú)特場(chǎng)景；另一端整合優(yōu)質(zhì)技術(shù)，開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品，甚至創(chuàng)造出新賽道。

例如，寧波力勁公司在2019年抓住了特斯拉的壓鑄機(jī)訂單機(jī)會(huì)，成功開(kāi)發(fā)并向特斯拉全球四大超級(jí)工廠供應(yīng)9000噸超大型壓鑄機(jī)，助推汽車(chē)底盤(pán)的一體化制造。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，單一產(chǎn)品開(kāi)始變成細(xì)分賽道，一體化壓鑄技術(shù)逐漸成為汽車(chē)輕量化的主流技術(shù)方向，并逐漸演化成一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)。這一技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)，從供給端來(lái)看，力勁、瑞立、匯川、恒立等專(zhuān)精特新企業(yè)整合上海交大、浙大等高校資源，開(kāi)始向免熱處理合金、PLC、5G智能壓鑄系統(tǒng)等基礎(chǔ)材料和關(guān)鍵零部件延伸。從需求端來(lái)看，文燦、鴻圖科技、蔚來(lái)、小鵬等用戶(hù)持續(xù)為力勁提供應(yīng)用場(chǎng)景，應(yīng)用數(shù)據(jù)不斷反饋到力勁公司，完善超大型一體化壓鑄機(jī)的試驗(yàn)認(rèn)證，不斷提升一體化汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身的良率，形成全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新的閉環(huán)和新的價(jià)值創(chuàng)造系統(tǒng)的構(gòu)建，并借助市場(chǎng)的壯大不斷放大價(jià)值。

第三種是基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的價(jià)值創(chuàng)造系統(tǒng)的構(gòu)建。

民生消費(fèi)產(chǎn)品領(lǐng)域一般產(chǎn)品復(fù)雜度較低，技術(shù)成熟度較高，客戶(hù)數(shù)量龐大，中小企業(yè)很難憑借一己之力撼動(dòng)行業(yè)格局，但是借助消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以連接更多客戶(hù)，高效分解客戶(hù)的大規(guī)模個(gè)性化需求，利用數(shù)字化產(chǎn)品可以承載更多增值服務(wù)，同時(shí)利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以輕松調(diào)動(dòng)更多制造資源，這本質(zhì)上是構(gòu)建了一個(gè)設(shè)計(jì)、制造、消費(fèi)高度協(xié)同的價(jià)值創(chuàng)造體系。

例如，北京有一家峰米科技，此前企業(yè)采取多車(chē)間多產(chǎn)品的品類(lèi)策略，因?yàn)樵诋a(chǎn)品上市之前，很難猜準(zhǔn)消費(fèi)者需求，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)巨大。此后，峰米科技選擇和京東、小米等消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作，集合峰米科技先進(jìn)的光電技術(shù)、小米生態(tài)鏈的快反供應(yīng)鏈和京東的市場(chǎng)大數(shù)據(jù)等優(yōu)勢(shì)，建立了協(xié)同創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)數(shù)字化的協(xié)同設(shè)計(jì)、智慧供應(yīng)鏈生產(chǎn)和大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)定位和快速響應(yīng)，2022年推出的峰米S5激光投影儀新品，成為線(xiàn)上智能投影儀的銷(xiāo)冠產(chǎn)品。

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微觀視角：基于不滿(mǎn)足感的持續(xù)改進(jìn)是動(dòng)力之源

“專(zhuān)精特新”企業(yè)的成功因素往往具有多樣性，很多企業(yè)由于規(guī)模不大，在組織層面上很少開(kāi)展體系化的規(guī)劃和系統(tǒng)性的管理，因此， 企業(yè)發(fā)展的構(gòu)思、關(guān)鍵性的決策以及戰(zhàn)略性關(guān)系的維護(hù)往往都由企業(yè)負(fù)責(zé)人推動(dòng)。

在這種情況下，負(fù)責(zé)人的認(rèn)知和愿景尤其重要，關(guān)鍵性的決策大多來(lái)源于負(fù)責(zé)人對(duì)于技術(shù)和市場(chǎng)的判斷，例如，在寧波力勁決定配合特斯拉開(kāi)展超大型壓鑄設(shè)備研制的時(shí)候，企業(yè)已經(jīng)判斷這個(gè)市場(chǎng)具有極大潛力，并早早開(kāi)展技術(shù)儲(chǔ)備。

但僅僅選對(duì)方向未必能成功，在做出正確選擇之后， 持續(xù)改進(jìn)是更為重要的成功因素。而持續(xù)改進(jìn)來(lái)源于企業(yè)的不滿(mǎn)足感，企業(yè)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)不服輸，面向客戶(hù)希望做得更好，面向供應(yīng)鏈希望聯(lián)系更為緊密，然后持續(xù)投入來(lái)改變產(chǎn)品、技術(shù)和組織。

這種不滿(mǎn)足主要來(lái)源于四個(gè)方面。

1

企業(yè)認(rèn)識(shí)到了能力瓶頸。例如，浙江一家童車(chē)制造企業(yè)，一直希望自己能夠開(kāi)發(fā)出市場(chǎng)價(jià)格在千元以上的產(chǎn)品，但做了多次嘗試，只能停留在200-300元區(qū)間。企業(yè)發(fā)現(xiàn)，僅僅擁有制造能力還不足以讓其成為真正的專(zhuān)精特新，對(duì)客戶(hù)需求的準(zhǔn)確認(rèn)知、創(chuàng)新性設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈的高水平整合，才能開(kāi)展高水平的價(jià)值創(chuàng)造。

2

企業(yè)認(rèn)識(shí)到效率瓶頸。例如，浙江的一家輸送線(xiàn)制造企業(yè)，近年來(lái)發(fā)現(xiàn)自己跟不上需求變化，重點(diǎn)客戶(hù)的訂單交付周期從此前4個(gè)月縮短至2個(gè)月以?xún)?nèi)，設(shè)計(jì)制造的單位成本也需要每年壓低10%左右，企業(yè)不僅需要提升自身效率，還要想辦法使配套企業(yè)也具有更高的效率。

3

市場(chǎng)需求變化帶來(lái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)復(fù)雜度提高。例如，河北的一家工程零部件企業(yè)，它已經(jīng)能開(kāi)發(fā)制造近4萬(wàn)種產(chǎn)品，但小批量多品種已經(jīng)成為客戶(hù)的主要需求，它需要在5天內(nèi)生產(chǎn)2000種產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足全球高端客戶(hù)。因此，企業(yè)開(kāi)始持續(xù)推進(jìn)智能制造以形成高水平的柔性供給能力。

4

和行業(yè)對(duì)手的“貼身肉搏”帶來(lái)的壓力。目前，國(guó)內(nèi)有一批企業(yè)在制造規(guī)模上接近甚至超越國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但隨著雙方的短兵相接，競(jìng)爭(zhēng)壓力快速擴(kuò)張。例如，江蘇一家大型機(jī)械設(shè)備制造商，其在歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)始在國(guó)內(nèi)擴(kuò)大制造規(guī)模，限制核心零部件銷(xiāo)售，并開(kāi)展本土化設(shè)計(jì)，同時(shí)將產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)30%，導(dǎo)致企業(yè)爭(zhēng)取新客戶(hù)的難度也大幅提升。

綜上所述，我們 可以把“專(zhuān)精特新”企業(yè)的涌現(xiàn)理解為中國(guó)制造業(yè)開(kāi)展系統(tǒng)性重構(gòu)所形成的強(qiáng)大勢(shì)能。正所謂“激水之疾，至于漂石者，勢(shì)也”，企業(yè)的成功，固然離不開(kāi)自己的努力經(jīng)營(yíng)，但更主要的是有效利用產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的力量。所以，“專(zhuān)精特新”企業(yè)都是非常聰明的企業(yè)，它們選擇在細(xì)分領(lǐng)域的關(guān)鍵價(jià)值鏈環(huán)節(jié)深耕細(xì)作，在積累力量之后又善于把握住那些轉(zhuǎn)瞬即逝的機(jī)會(huì)，也即“鷙鳥(niǎo)之疾，至于毀折者，節(jié)也”。

不過(guò)，我們也要清晰地認(rèn)識(shí)到，企業(yè)的發(fā)展沒(méi)有止境，“專(zhuān)精特新”企業(yè)只是在一定階段實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先，它們?cè)谖磥?lái)也會(huì)面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，決策者需要持續(xù)進(jìn)取，突破一道又一道難關(guān)，最終才能從本土的“專(zhuān)精特新”走向全球的“專(zhuān)精特新”。

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