中車大連機(jī)車車輛有限公司以整體搬遷至旅順開發(fā)區(qū)新廠區(qū)為契機(jī)，加快用現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)改造升級(jí)傳統(tǒng)制造工藝，重點(diǎn)新建了一批數(shù)字化產(chǎn)線、數(shù)字化車間，實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)制造向智能制造的轉(zhuǎn)型蝶變。

走進(jìn)大連機(jī)車旅順開發(fā)區(qū)新廠區(qū)轉(zhuǎn)向架分廠構(gòu)架自動(dòng)化焊接產(chǎn)線車間，一個(gè)個(gè)焊接機(jī)器人、運(yùn)料機(jī)器人正按照指令有條不紊地工作著，顯現(xiàn)了現(xiàn)代化制造企業(yè)的“高端”與“睿智”。

據(jù)車間負(fù)責(zé)人介紹，轉(zhuǎn)向架是軌道交通車輛的關(guān)鍵部件，涉及行車安全和穩(wěn)定運(yùn)行，而構(gòu)架作為轉(zhuǎn)向架的裝配基礎(chǔ)和承載部件對(duì)制造質(zhì)量的要求更為嚴(yán)苛。原有的老廠車間自動(dòng)化程度低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)還存在焊接質(zhì)量不穩(wěn)定、工裝轉(zhuǎn)換周期長(zhǎng)、生產(chǎn)效率低、作業(yè)環(huán)境差等問題。在企業(yè)搬遷過程中，大連機(jī)車以產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型藍(lán)圖為框架，以質(zhì)量、效率、效益為核心，按照精益化、數(shù)字化、自動(dòng)化“三化融合”以及系統(tǒng)集成數(shù)據(jù)貫通、業(yè)務(wù)主導(dǎo)流程重塑、數(shù)字賦能指標(biāo)提升的設(shè)計(jì)建設(shè)思路，對(duì)原產(chǎn)線進(jìn)行了全面升級(jí)改造。

新建成的構(gòu)架自動(dòng)化焊接產(chǎn)線車間共設(shè)置了10個(gè)核心作業(yè)區(qū)、21個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)工位，主要包括生產(chǎn)指揮數(shù)據(jù)駕駛艙、機(jī)器人焊接工作站、立體庫(kù)、RGV有軌制導(dǎo)搬運(yùn)機(jī)器人、AGV自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)機(jī)器人等智能裝備。加之首次應(yīng)用了數(shù)字孿生技術(shù)和專門針對(duì)軌道交通行業(yè)特點(diǎn)定制開發(fā)的生產(chǎn)信息化管理和中控系統(tǒng)，使整個(gè)產(chǎn)線具有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)高效傳遞、異常問題閉環(huán)管理、生產(chǎn)過程防呆防錯(cuò)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)自動(dòng)采集、產(chǎn)品質(zhì)量全流程追溯等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了制造資源的優(yōu)化配置以及產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率、效益、效能的大幅提升。其中，生產(chǎn)能力提高了50%，產(chǎn)品不良率下降了90%，年節(jié)約各項(xiàng)成本費(fèi)用1300余萬(wàn)元。實(shí)現(xiàn)了數(shù)字賦能、轉(zhuǎn)型提升。期間得到了旅順開發(fā)區(qū)的大力支持，落實(shí)項(xiàng)目專班，完善基礎(chǔ)配套，幫助解決遇到的各種問題，有力促進(jìn)了項(xiàng)目的順利建設(shè)。

隨著搬遷建設(shè)工作的不斷推進(jìn)，一個(gè)年新造機(jī)車400臺(tái)、城市軌道車輛700輛、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)700臺(tái)、大修機(jī)車100臺(tái)的現(xiàn)代化大連機(jī)車新廠區(qū)及其配套產(chǎn)業(yè)群正在旅順開發(fā)區(qū)迅速形成。為旅順開發(fā)區(qū)加快打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)軌道交通裝備研發(fā)制造基地、推進(jìn)旅順“兩城兩區(qū)一樞紐”建設(shè)，助力大連和遼寧全面振興全方位振興將發(fā)揮重要作用。中車大連機(jī)車整個(gè)搬遷工作計(jì)劃今年年底前全部完成。

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