據(jù)報(bào)道，粵港澳大灣區(qū)是我國開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)、先進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展最迅猛的區(qū)域之一。智能機(jī)器人制造產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，正在這里蓬勃發(fā)展，引領(lǐng)著全國乃至全世界的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈。一個(gè)個(gè)行業(yè)“小巨人”將聯(lián)手托舉起整個(gè)“中國智造”的未來。

　　中國之聲“新春走基層”特別策劃《中國·新春記事》28日推出《“小巨人”托舉大未來》，一起走進(jìn)粵港澳大灣區(qū)的“智能制造”工廠，聆聽那些敢為人先的奮斗故事。

　　工作人員：遇到障礙，停下來。它的升降臺(tái)，開始升、降，就能找到回家的路……

　　這是一個(gè)主打搬運(yùn)的智能機(jī)器人，剛剛組裝完成，正在進(jìn)行運(yùn)行測(cè)試。幾臺(tái)長(zhǎng)寬各約50厘米的搬運(yùn)機(jī)器人鉆進(jìn)貨物底部，抬舉、移動(dòng)、爬坡、卸貨，輕松地就能推舉起幾噸甚至幾十噸的物品。技術(shù)工黎毓清所在的總裝組負(fù)責(zé)它的“心臟”。

　　黎毓清：你這邊電機(jī)的線放哪里？

　　工友：我這不清楚怎么放。

　　黎毓清：我感覺你還是按照我之前這樣子，從這邊繞，要不然你的這邊電機(jī)這么多線你都沒地方藏。

　　黎毓清工作的這家佛山順德的“小巨人”企業(yè)專門生產(chǎn)搬運(yùn)機(jī)器人，像他們這樣的工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)工廠，在大灣區(qū)有數(shù)千家。在這片沃土上，智能機(jī)器人制造產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，引領(lǐng)著全國乃至全世界的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈。

　　進(jìn)入全國第二批“專精特新”小巨人企業(yè)名單，回想公司的創(chuàng)業(yè)之路，副總裁陳洪波總愛說起一個(gè)細(xì)節(jié)，他說，這件小事兒給了他在這里扎根創(chuàng)業(yè)的堅(jiān)定信心。

　　陳洪波：我們?nèi)スど叹肿?cè)的時(shí)候，說我們想做治具，因?yàn)橹尉呤桥_(tái)資廠的叫法，那個(gè)時(shí)候注冊(cè)公司，要填做什么產(chǎn)品，是有一本冊(cè)子要翻的。他說沒有這個(gè)產(chǎn)品，不能夠注冊(cè)。我們就很小心地問說，如果這本冊(cè)子里沒有的，我們中國是不是都不做了呢？工作人員反應(yīng)很快，他想了一會(huì)，他說行。所以我說我們是改革開放的受益者。

　　“敢為人先”，一直引領(lǐng)著廣東勇立潮頭。作為一線技術(shù)工人，黎毓清也同樣有一股弄潮的沖勁兒和韌性。來這兒之前，黎毓清曾在外省的照明燈具廠流水線上工作。和那時(shí)的流水線相比，現(xiàn)在的“智慧工廠”，沒有嘈雜的作業(yè)聲，上萬平米的車間里操作人員不到30人。更讓他滿意的是，每天不再是重復(fù)枯燥的作業(yè)。

　　黎毓清：（現(xiàn)在）我們要會(huì)看它機(jī)構(gòu)的模型圖，然后接到線路部分又會(huì)看它的原理圖，做完以后，如果說通電有問題，我們還要會(huì)去檢修，要清晰每一個(gè)步驟，每一個(gè)部件的作用。

　　30出頭的黎毓清喜歡鉆研技藝，更在挑戰(zhàn)中感受到興奮和成就。進(jìn)公司3年多，他迅速從一個(gè)技術(shù)“小白”開始獨(dú)立上手，甚至獨(dú)立創(chuàng)造。搬運(yùn)機(jī)器人是新興行業(yè)，許多問題市場(chǎng)上沒有答案。去年為一家陶瓷工廠做搬運(yùn)車產(chǎn)品時(shí)，他就遇到了難題——市面上做不出來部分組件和線束，黎毓清決定自己上手。

　　黎毓清：因?yàn)槟桥_(tái)車是完全新的，以前也沒有做過，從頭開始。第一臺(tái)車大概花了兩個(gè)星期去把它接通電，有一個(gè)樣本了，后面就可以照著去做。

　　黎毓清說，自己的所有創(chuàng)新，都是站在“巨人的肩膀”上。這個(gè)“巨人”，就是不斷升級(jí)的研發(fā)能力。作為研發(fā)部的工程師，崔俊健給自己的挑戰(zhàn)是，做出更大承載力的重載機(jī)器人。但生產(chǎn)一款穩(wěn)定、可靠的搬運(yùn)機(jī)器人，設(shè)計(jì)上面臨重重困難；20噸以上的動(dòng)力輪模組，更是難中之難。

　　崔俊?。寒?dāng)時(shí)這套驅(qū)動(dòng)我們想整個(gè)買回來，看到國外有當(dāng)時(shí)就聯(lián)系了美國，不過后來一直都沒響應(yīng)。這些東西還是沒辦法，要自己搞下來的。

　　經(jīng)過無數(shù)次方案調(diào)整，去年，公司終于突破“卡脖子”難題，推出了國內(nèi)首臺(tái)差速20噸的無人搬運(yùn)車驅(qū)動(dòng)單元，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。那一刻，崔俊健覺得，“胡思亂想”真的變成了生產(chǎn)力。

　　崔俊健：一定要做一些從無到有的東西，所以有時(shí)候胡思亂想也是很重要的。就像哆啦A夢(mèng)，你不知道他口袋里面拿什么出來。

　　去年底，不斷貢獻(xiàn)新技術(shù)成果的黎毓清被評(píng)為公司的“工匠計(jì)劃”員工。在不斷創(chuàng)新創(chuàng)造的過程中，他開始慢慢理解了“工匠精神”的內(nèi)涵。

　　黎毓清：就是在自己的崗位上認(rèn)真執(zhí)著去做好每一件事情，比別人多付出一點(diǎn)時(shí)間去鉆研。

　　先后推出6代搬運(yùn)機(jī)器人，服務(wù)超過60家世界500強(qiáng)企業(yè)，年?duì)I收規(guī)模達(dá)到4億元，生產(chǎn)能力可達(dá)每年上萬臺(tái)。這些數(shù)字對(duì)黎毓清和崔俊健來說，就是自己一點(diǎn)一點(diǎn)搭建出來的“巨人的肩膀”，而他們的目標(biāo)，沒有終點(diǎn)。

　　又快到新年了，公司副總裁陳洪波還清楚地記得剛轉(zhuǎn)行到機(jī)器人行業(yè)時(shí)的困窘。最難的時(shí)候，發(fā)完工資口袋里只有幾十元，只能在工廠里跟機(jī)器人一起過年。但是，來自方方面面的鼓勵(lì)和支持，讓他決心堅(jiān)守這條賽道。

　　陳洪波：我們移動(dòng)機(jī)器人現(xiàn)在全世界沒有老大，虛位以待。那意味著什么？意味著我們中國的企業(yè)是可以去搶全球前幾位的寶座的。這是一個(gè)多么讓人振奮的事情，是不是？

　　臨近春節(jié)，陳洪波一直奔波在業(yè)務(wù)洽談的路上。早上才從佛山去廣西的他，晚上又要輾轉(zhuǎn)奔赴廣東清遠(yuǎn)。黎毓清、崔俊健們也在同步更新著自己的工作計(jì)劃，準(zhǔn)備把他們的智能機(jī)器人送進(jìn)更多上下游的“智慧工廠”，共同托舉起“中國智造”的未來。

　　黎毓清：我想學(xué)習(xí)更多關(guān)于我們公司人工智能方面的知識(shí)。生活上的話，這里（大灣區(qū)）發(fā)展得挺不錯(cuò)的，如果能在這邊買房成家，那是最好的。

　　崔俊?。合Ｍ约耗馨?0噸以上的AGV驅(qū)動(dòng)單元做出來，這個(gè)目標(biāo)我覺得是可以實(shí)現(xiàn)的。

　　陳洪波：我希望把原創(chuàng)、創(chuàng)新、引領(lǐng)這些東西放到自己最重要的位置去做，讓我們國家的“小巨人”真的能夠在各行各業(yè)成為榜樣，支持我們國家的實(shí)業(yè)發(fā)展。那你還怕什么卡脖子？中國智能制造一定是可以在全球有一席之地的。